Sarebbe a rischio chiusura il Tribunale di Lagonegro. Un’ipotesi paventata nei giorni scorsi – per carenza di giudici e pm – insieme ad altri 86 Palazzi di Giustizia in Italia.
Intervista di Pietro Cusati detto Pierino a Vincenzo Bonafine, presidente del consiglio dell’Ordine degli avvocati Lagonegro
“L’Unione Europea è tecnicamente morta, la sua classe dirigente è inadeguata e lontana dal ruolo storico che in passato ha avuto” ha detto Giampiero Calapà, giornalista del Fatto Quotidiano per la rubica “Penna capitale”
Le linee ferroviarie dismesse del Sud Italia non sono “rami secchi”, ma binari pronti per il futuro.
SVIMAR lavora per portare nel nostro Mezzogiorno un’idea rivoluzionaria: il sistema MONOCAB.
Si tratta di una tecnologia avanzatissima di treni “on demand” (a chiamata) progettata specificamente per ridare vita alle infrastrutture esistenti nelle aree interne e più difficilmente accessibili.
Cos’è MONOCAB ? Non il solito treno pesante, ma veicoli agili e tecnologici capaci di viaggiare su un unico binario, ottimizzando i costi e garantendo spostamenti rapidi e sostenibili dove oggi regna l’isolamento.
Il punto della situazione
Abbiamo ricevuto con entusiasmo la risposta dai vertici del progetto in Germania:
• Stato dell’arte: La tecnologia è già in fase di test operativo (TRL 5) e la seconda generazione di veicoli è in costruzione.
• Collaborazione: Monocab ha accolto con grande interesse gli scenari applicativi proposti da SVIMAR per il Sud Italia.
• Prossimi passi:
1. terremo un incontro tecnico prossimamente per definire la fattibilità.
2. l’obiettivo poter confrontarci a giugno e poi a settembre alla fiera mondiale InnoTrans a Berlino.
Un ringraziamento speciale
Nulla di tutto questo sarebbe mai possibile senza il lavoro quotidiano di una grande squadra
Qualcuno ci definisce “#TERRIBILIRAGAZZI ” per la grinta che mettiamo in questa sfida ogni giorno.
Il Sud non aspetta più il futuro: lo sta costruendo.